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旅游发展背景下乡村景观格局变迁与优化
邓明艳;曾菊新;余斌;李伯华;乡村景观是发展乡村旅游的资源基础,在旅游发展背景下,乡村景观格局的反向变迁威胁着乡村景观的"乡村性",不利于乡村旅游的可持续发展。文章提出,调控乡村旅游发展目标、人类行为和乡村景观空间格局三个要素,是控制和治理乡村景观反向变迁,实现乡村景观优化的主要路径,政府的主导、扶持、规范和引导是乡村景观优化的必要条件。
长江经济带工业绿色创新效率的时空演化及其影响因素研究
马大来;赵娜;李青松;运用Super-SBM模型测度了长江经济带2011—2018年11个省份的工业绿色创新效率,并进一步分析了其时空演化及其影响因素。研究结果表明:整体上,长江经济带的工业绿色创新效率未能达到DEA有效状态;分区域看,下游最高,上游次之,中游最低;分省域看,上海、浙江、安徽、重庆、湖南、四川表现较为理想,而其他省份则表现不尽如人意。时空演化的结果表明,长江经济带的工业绿色创新效率呈现出"两头高、中间低"的空间分布特征,且随着时间推移工业绿色创新效率较高的省份数量总体呈减少趋势;企业规模、产业结构、金融发展、市场化程度、环境规制对工业绿色创新效率具有显著的促进作用,经济增长则具有明显的抑制作用,而能源消费结构的影响却表现不显著。
少数民族村寨生态旅游开发与旅游可持续发展探讨——以贵阳花溪镇山村旅游开发为例
梁玉华;少数民族村寨在开发旅游的同时,也带来了自然和文化生态环境的破坏,要使民族村寨旅游实现可持续发展,必须走生态旅游发展之路。本文针对贵阳花溪镇山村旅游开发中的问题,指出了民族村寨生态旅游开发的薄弱点,从将目前的大众旅游转型为生态旅游、加强游客管理、组织村民积极参与、完善生态旅游产品结构几方面对少数民族村寨生态旅游开发规划进行了探讨。
中部地区碳排放测度及其驱动因素动态特征研究
杨振;李泽浩;为更好制定中部地区碳排放削减策略，对中部六省2007—2018年能源消费产生的碳排放量进行估算，论文从能源结构、能源效率、产业结构、经济增长、城镇化率以及人口规模六个指标出发，构建碳排放测度及其驱动因素的灰色面板关联模型。在对中部地区碳排放与经济增长脱钩整体状况分析的基础上，分别测算碳排放量与其驱动因素的时序灰色关联度和截面灰色关联度，并分省解析碳排放驱动因素的动态变化。结果显示：中部六省碳排放与驱动因素关联度由大到小依次为人口规模、城镇化率、能源结构、产业结构、能源效率、经济增长；经济增长和城镇化率等驱动因素是影响各省碳排放总量的核心因素，而产业结构等驱动因素则因各省具体经济条件和发展水平不同呈现出差异化特征；近年来，中部地区驱动因素对碳排放量的影响整体变得稳定。以上结论为促进中部地区节能减排、构建绿色发展道路提供了可靠的经验证据。
我国低碳旅游发展动力机制研究
年四锋;李东和;杨洋;低碳经济、低碳发展已经成为世界性的话题,低碳旅游作为旅游发展的一种行为方式,已经逐渐被大众认可和实践。低碳旅游的研究已经成为继可持续旅游、绿色旅游、生态旅游、生态足迹之后最热门的研究课题。文章通过对国内低碳旅游理论研究和实践研究的概括综述,基于旅游发展动力机制的视角,从低碳旅游发展六大外力和三大内力推动的角度研究我国低碳旅游发展动力机制,并对低碳旅游发展动力机制的研究进行了展望,以期促进我国低碳旅游研究和低碳旅游发展。
碳排放权价格评估方法及实证研究
廖志高;许京怡;简克蓉;为更好地解决温室气体排放造成的环境污染问题，碳排放权交易成为各国控制二氧化碳排放的手段。中国碳排放权价格与国际上其他交易市场价格相比显著偏低，对碳排放权进行有效评估至关重要。论文首先对传统碳排放权评估方法适用性进行分析，通过引入碳排放配额中的公平原则提出改进碳排放权价格的影子价格模型，并以湖北省碳排放交易市场为例，对碳排放权价格进行预测，影子价格远高于国内真实值，与国际碳排放权价格相当，可以作为未来碳排放权定价的参考值。
长三角区域物流业碳排放规模及其影响因素研究
包耀东;李晏墅;张世忠;长三角区域一直是我国经济发展的重要地区,其物流业也一直呈现出蓬勃发展的趋势,但经济发展的同时也对环境造成了不小的压力。论文采用能量系数法估算2003—2016年安徽、江苏、浙江和上海三省一市物流产业的碳排放量,定量分析了能源结构、能源效率、产业结构、经济增长和人口5种因素对三省一市物流业碳排放规模的影响,研究结果表明:长三角地区的能源结构因素和产业结构因素对物流业碳排放增加产生了抑制的效果,而能源效率因素、人口因素和经济发展因素对物流业碳排放增加产生了促进的效果。最后从改善能源效率、能源结构、产业结构等方面,提出对长三角区域发展低碳物流的针对性建议和对策。
环境规制对碳减排的影响效应研究——基于碳排放权交易试点政策的准自然实验
张优智;刘寅可;赵璟;基于2005—2019年中国省域面板数据，采用倾向得分匹配与双重差分法相结合检验碳交易试点政策对碳减排的影响效应。研究发现：（1）碳排放权交易试点政策显著促进了碳减排，但是区域异质性分析发现碳排放权交易试点政策显著促进了中国中部地区的碳减排，对东部和西部地区的碳减排影响不显著；（2）碳排放权交易试点政策通过绿色技术创新和产业结构为中介促进了碳减排；（3）环境约束力度的强弱对碳减排的影响效应存在差异，强约束对碳减排的影响效应更大。