在“双碳”目标背景下对高质量发展与碳减排的协同演进水平进行有效评价是实现经济发展和减排目标双赢的重要前提，论文基于2003—2020年中国30个省份的面板数据，研究了高质量发展与碳减排耦合协调度的收敛性并提出政策建议。结果显示：(1)高质量发展与碳减排的耦合协调度稳中有升，两系统有从低级到高级、从无序到有序的演进趋势，但高质量发展与碳减排的良性互动水平有待提升。(2)耦合协调度呈现显著的正向空间相关性和空间聚集性。(3)耦合协调度在全国和地区层面均存在绝对β空间收敛和条件β空间收敛特征，不同地区的耦合协调度会收敛于各自的稳态水平。通过对中国高质量发展与碳减排耦合协调关系时空演化特征的客观分析，可为推进区域协同高质量发展提供决策参考。
基于对2005—2021年东北三省及36个地级市农田生态系统碳吸收量、碳排放量的计算，构建碳足迹模型，分析碳吸收、碳排放与碳足迹的时空变化趋势；利用莫兰指数及ArcGIS 10.8分析东北三省及其地市农田生态系统碳足迹的空间相关性；采用LMDI模型对东北三省农田生态系统碳足迹驱动因素进行分解。结论如下：(1)从时间上看，东北三省农田生态系统整体碳吸收量与单位面积碳吸收强度均呈先下降后波动式上升的态势。农业碳排放总量呈先上升后下降的阶段性变化趋势。从空间上看，东北三省农田生态系统的碳吸收量与碳排放量均呈“中部高、四周低”的分布格局。(2)2005—2021年，东北三省的农田生态系统碳足迹在时间上呈现波动性上升的变化规律，同时也存在一定的空间集聚效应，全年呈现正相关，且局域空间自相关的显著区域主要集中于黑龙江省和辽宁省。(3)农业生产效率和农业规模是影响碳足迹的关键性因素，其中前者表现为负向驱动作用，其提高对碳足迹呈抑制效应；后者则表现为正向驱动因素，其扩大对碳足迹呈促进效应。
针对“一带一路”倡议背景下中欧贸易运输的碳达峰问题，基于2013—2022年中国与欧盟26国贸易的面板数据，采用多种机器学习算法构建不同预测模型对中欧贸易运输碳达峰情况进行预测。首先，基于STIRPAT模型使用Lasso回归筛选“一带一路”倡议下中欧贸易运输碳排放影响因素；其次，使用五个机器学习算法对“一带一路”倡议下中欧贸易运输碳排放进行仿真预测，并采用R~2、RMSE、MAE作为模型的评价指标对比各算法预测精度，来选定最佳预测模型。结果表明，中国和欧盟各国的经济水平、人口规模、产业结构和能源结构是“一带一路”倡议下中欧贸易运输碳排放的主要影响因素，GWO-SVR算法表现最优，可以作为预测算法，在现有情景下，大多数欧盟国家与中国的贸易运输碳排放水平难以在2030年实现达峰，需要在政策上进行调整以推动中欧贸易运输碳达峰。
为了探讨水资源刚性约束对京津冀地区未来经济发展的支撑能力及适配性。以水资源刚性约束为前提，基于水资源承载力概念，构建水资源承载力估算模型；运用Sobol全局敏感性分析方法逐一甄别水资源敏感性因素设定多情景，模拟京津冀地区2030年有限水资源可承载的人口规模和经济规模。研究结果表明：(1)在给定有限水资源条件下，万元GDP用水量和人均GDP的变动对可承载人口规模变动最具敏感性。(2)无论对于京津冀地区整体还是北京市单一地区，在较高的情景标准下，给定的水资源刚性约束均可承载较大的人口规模和经济规模。(3)基于当前“硬指标”——用水总量和用水强度，水资源刚性约束与承载规模的适配性略显松弛。在人与自然和谐共生的现代化背景下，全面系统地认识水资源刚性约束的作用，对强化水资源承载力刚性约束具有现实意义；为收缩调整水资源刚性约束“硬指标”，实现水资源可持续承载提供理论参考。
<正>绿色低碳经济是以新发展理念为指导，通过技术创新、产业转型等手段，减少高碳能源消耗和温室气体排放，实现经济发展与生态环境保护双赢的一种经济模式，着重强调资源的高效利用和清洁能源的推广，促进经济的绿色增长。当今，全球资源环境约束加剧、气候变化问题日益严峻，发展绿色低碳经济已成为国际社会的普遍共识和时代潮流。新质生产力是符合新发展理念的先进生产力质态，具有高科技、高效能、高质量的特征，其本身就蕴含着绿色生产力的特质。
制约我国经济高质量发展的短板，在于资源与环境的约束。新质生产力本身就是绿色生产力，是着眼于科技创新，使用新技术、新材料，减少对传统能源的依赖，促进生产方式绿色转型的生产力。论文在系统梳理文献的基础上，提出了新质生产力的生态内涵，认为新质生产力生态内涵具有生态友好、生态驱动、生态创新、生态共享等基本特征，并从马克思主义生产力理论的劳动者、劳动资料、劳动对象三要素出发，界定了新质生产力的生态内涵及要素特质。论文从历史逻辑、理论逻辑和实践逻辑上论述了生态视域下新质生产力的基本逻辑，认为要从深化绿色发展理念认知、构建绿色技术创新体系、打造生态产业集群、培育绿色技能人才体系、形成更开放的生态系统等五个方面探讨实现路径。
土地节约集约利用与生态安全之间存在交互耦合关系，评价两者的耦合协调性对于促进中国土地资源合理利用具有重要意义。论文从土地节约集约利用和生态安全两个方面构建评价指标体系，采用熵权法对中国土地节约集约利用和生态安全水平进行测算，在此基础上，运用耦合协调度模型和空间相关性分析方法，分别对两者耦合协调度的时空格局及空间关联格局进行分析。结果表明：(1)2011—2021年，中国土地节约集约利用评价指数和生态安全评价指数均呈上升趋势；(2)中国土地节约集约利用与生态安全耦合协调度逐年提升，但始终处于初级协调阶段；(3)全局自相关表明耦合协调度在空间上具有显著的正向相关性，局部自相关结果表明，耦合协调度的空间分布呈现明显的空间聚集特征，整体显著性较强，主要表现为“高—高”“低—低”“低—高”三种类型。
自1982年《环境空气质量标准》发布以来，我国分别于1996、2000和2012年对该标准进行了三次修订，逐步引入了PM_(2.5)、PM_(10)等关键污染物限值，标准内容日益完善。随着“大气十条”“蓝天保卫战”等行动计划的实施，目前我国空气质量已经有了显著改善。2024年，全国地级及以上城市PM_(2.5)平均浓度为29.3 μg/m~3，实现了连续五年稳定达标，这意味着现行标准(2012年版)对已达标城市的引导作用正在减弱。为保护国民健康，继续推动大气污染防治事业发展，我国于2022年正式启动了第四次修订工作，目前各项工作进展顺利。新一轮《环境空气质量标准》的修订不仅是技术性工作，更是一次对大气污染治理思路、治理能力和治理方式的全面优化。
国家级高新区的设立不仅能够促进城市经济发展，对所在城市碳减排也有着积极促进作用。论文基于2010—2021年中国256个地级市的面板数据，实证分析了国家级高新区设立影响城市低碳发展的作用机制与异质性特征。结果表明：国家级高新区的设立显著抑制了城市碳排放，东部地区以及非省会城市高新区的碳排放抑制作用明显，而中部、西部地区以及省会城市高新区的碳排放抑制作用不显著；人口聚集效应是国家级高新区降低城市碳排放的间接途径，但技术创新在短期内会增加城市碳排放。虽然产业结构升级能够有效抑制碳排放，但高新区设立未能促进产业结构升级。因此，要加大国家级高新区技术创新的支持力度，同时还要注意不同区域之间的差异化策略。
在“双碳”背景下，对京津冀城市群旅游绿色发展效率(TGDE)进行量化分析，对于提升旅游业绿色发展水平与促进京津冀协同发展具有重要意义。论文基于2012—2021年京津冀城市群面板数据，运用非期望产出的超效率EBM-GML模型测度不同城市的TGDE，并通过核密度估计和冷热点分析的方法刻画时空演化特征。结果表明：(1)从整体来看，TGDE处于中高水平。时间上呈现出斜“N”型发展趋势；空间上可分为“高效率”“中效率”“低效率”三种发展类型城市，并呈现出明显的“北高南低”的分布格局。(2)从发展动力来看，GML动态演化均值为1.054，纯技术进步指数和规模效率变化指数对TGDE作出主要贡献。(3)从区域协同来看，TGDE以单极为主，平稳增加且城市间差距缩小，区域协同性增强。中部和北部TGDE表现为集中式增长，南部存在着“俱乐部趋同”式增长；冷热点分析发现区域冷热点区域集中，“北热南冷”格局较明显。